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    電池是新能源汽車發展的重點問題

    電池是新能源汽車發展的重點問題

    發布日期:2019-09-18 作者: 點擊:

    世界新能源大會在海南博鰲召開,大會旨在推動中國新能源汽車加快創新發展。


    數據顯示,2018年年底時,新能源汽車保有量是290萬輛,其中乘用車占了75%,客車占了17。5%,貨車占了7。3%,乘用車當中純電動76。5%,插電車占了23。5%。我國新能源汽車發展勢頭迅猛。


    達州汽車表示新能源汽車的發展中,電池續航和充電時間問題,始終是遏制新能源汽車發展的z大瓶頸,始終是人們考慮是否使用新能源汽車的重點問題。


    達州汽車小鎮


    目前新能源汽車正常行駛實際里程大多數處于300公里左右,充電時間也都大于3小時,遇到車輛需要長里程行駛,續航以及充電時間是人們不可接受的。


    那么有沒有一種方案可以解決這類z棘手的問題呢?


    其實只要國家統一汽車電池規格,以及接口的規格。把汽車采用充電樁充電的方式變成換電池的方式,接著在全國各地布置換電池網點,其中高速服務區應為重點布置區域,因為城市區域每天充電也能滿足日常使用了。


    這樣廣大新能源車主對于長途旅程也能避免中途的長時間充電問題,對國家大中型長途貨運汽車新能源化也起到了推進作用,而且換下來的電池充滿電后又可以繼續給下一輛車主使用,電池充電也有專人管理,對于電池壽命以及里程能更好管理,期間還能避免因充電產生的各種危險問題。


    當前科技無法解決的問題,或許只能用這種退而求其次的方法來推進新能源的全面普及。對此您有什么想法呢?


    本文網址:http://www.tokyobna.com/news/459.html

    關鍵詞:新能源汽車,達州新能源汽車,達州汽車

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