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新能源汽車變速器整體技術進步

新能源汽車變速器整體技術進步

發布日期:2020-05-15 作者: 點擊:

  達州新能源汽車的小編了解,新能源汽車變速器的發展可以分為兩個階段。下面為你分享以下兩個階段的應用!


      首先是半自動變速器的階段。傳統變速器的電子控制自動化始于1970年代中期。變速是通過電子控制的氣動系統實現的,變速正時是由駕駛員踩下離合器踏板確定的。駕駛員只需要通過開關向微型計算機發送升檔和降檔信號,系統便可以自動完成所有換檔操作。它采用兩參數變速規則,完成了選檔和變速過程的工作,模擬了駕駛員的操縱,并利用動力設備的速度調節來實現變速的同步。

  


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  第二階段是全自動變速器階段。首先將其全自動電控機械自動變速器NAVI-5投放市場。同時,日本的日產汽車和美國的伊頓汽車的AMT系統問世。此外,德國采埃孚,美國福特,意大利菲亞特,法國雷諾,瑞典薩博等汽車公司相繼取得了該領域的技術突破,使AMT系統逐漸進入實用階段。隨著計算機技術和電子技術的飛速發展,AMT技術得到了顯著改善。吉林大學,北京工業大學,清華大學等研究了AMT理論,提出了動態三參數換擋規則和動態閉環換擋控制。理論上,并進行了加載實驗,通過了產品設計標準。

  

  在成本和效率(效率和舒適性)方面不同類型變速箱的比較。 ESG(電動變速箱)代表帶有輔助動力馬達的自動變速箱,EVT(電動變速箱)代表帶有輔助動力馬達的無級變速箱,而USG(無間斷變速箱)代表無動力的中斷自動變速箱。 ASG(自動換擋變速箱)代表自動換擋變速箱,ECM(電子離合器管理)代表電子離合器操作式變速箱,HSG(手柄換擋變速箱)代表傳統的手動變速箱。綜合考慮成本,效率和舒適性等因素,基于AMT系統擴展的新能源汽車傳動系統具有很強的競爭力。


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關鍵詞:新能源汽車發展,新能源汽車變速器,達州能源汽車

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